22개 방면과 5개 시간대를 곱한 110칸 가운데, 시간대 최대 지연이 15분 이상인 칸 수다. 운행일 다음 날 다시 읽은 확정값이다.

10월 4일 일요일 코레일 광역철도에서 15분 이상 늦은 칸은 여섯 칸으로 확정됐다. 개천절이던 하루 전 14칸의 절반에도 못 미친다. 그날 1호선에 아홉 칸 찍혔던 '30분이상 지연' 표기는 한 칸도 남지 않았다. 숫자만 보면 평범한 일요일이다. 그런데 지연이 몰린 자리가 낮이다. 10~18시에 1호선 신창방면과 4호선 오이도방면이 '30분 지연'으로 마감됐고, 대체공휴일인 10월 5일 낮에도 두 방면은 다시 15분을 찍었다.

낮 여덟 시간에 몰린 일요일

10월 4일 확정표에서 20분 이상인 칸은 네 개다. 모두 10~18시에 있다. 신창·오이도방면이 30분, 소요산·당고개방면이 20분이다. 4일 낮에 읽었던 값이 하루가 끝난 뒤 다시 열었을 때도 그대로였다. 오이도방면 10~18시가 30분까지 간 것은 9월 9일부터 모은 확정 기록에서 처음이다. 그전까지 이 칸은 20분을 넘은 적이 없다.

저녁에는 내려왔다. 18~22시 1호선은 신창 15분, 소요산·인천 10분이고 4호선 두 방면은 10분이다. 22시 이후 1호선 세 방면은 모두 5분이다. 하루 전 개천절에는 세 방면이 밤 10시까지 '30분이상'으로 남았다. 18시 이후 값이 붙은 칸은 25칸으로 두 날이 같다. 저녁 칸이 줄어든 것이 아니라 깊이가 얕아졌다.

1호선·4호선 다섯 방면 10~18시 최대 지연. 10월 2~4일은 확정값, 10월 5일은 18시 이후가 게시 전일 때 읽은 조회 시점 값이다.
방면10-02(금)10-03(토·개천절)10-04(일)10-05(월·대체공휴일)
1호선 소요산15분30분이상20분10분
1호선 신창10분30분이상30분15분
1호선 인천20분30분이상10분5분
4호선 당고개10분10분20분15분
4호선 오이도10분15분30분15분

붉은 글씨는 15분 이상이다.

여섯 칸이라는 하루 합계는 이 기록에서 자주 나온 숫자다. 9월 8일 이후 확정된 27일 가운데 일곱 날이 여섯 칸이었다. 15칸을 찍은 날은 9월 15일·23일과 10월 1일 세 번이고, 10월 3일 14칸이 그다음이다. 10월 4일은 그 높은 봉우리에서 내려온 날이다.

운행일별로 시간대 최대 지연이 15분 이상인 칸 수(110칸 기준). 모두 운행일 다음 날 다시 읽은 확정값이다. 9월 24~26일은 추석 연휴, 10월 3일은 개천절이다. 날짜별 원문은 아래 일별 요약 표에 달았다.

1호선 밖에서 15분 이상은 경의중앙선 용문방면 첫차~08시 15분 한 칸뿐이다. 하루 종일 기록이 없던 방면은 경강선 판교와 동해선 부전으로, 10월 3일과 같은 두 곳이다. 값이 붙은 칸은 71칸이다. 4일 낮이든 그 뒤든, 1호선과 4호선을 낮에 붙잡은 원인을 밝힌 코레일 발표나 보도는 찾지 못했다.

대체공휴일 아침은 5분, 낮에는 같은 이름

10월 5일 아침은 조용했다. 첫차~08시와 08~10시 두 시간대에서 가장 큰 값이 모두 5분이다. 9월 21일 이후 기록에서 아침 두 시간대가 같은 날 함께 5분에 머문 것은 처음이다. 추석 연휴인 9월 25~27일에도 둘 중 한 시간대는 10분이었다. 아침에 값이 붙은 방면은 두 시간대 모두 14개다.

낮이 되자 익숙한 이름이 다시 올라왔다. 18시 이후 칸이 비어 있을 때 읽은 화면에서 10~18시 최대는 15분이고, 1호선 신창방면과 4호선 당고개·오이도방면 세 칸이다. 신창과 오이도방면 10~18시는 10월 3일부터 사흘 내리 15분 이상이다. 한 방향의 낮 시간대가 연휴 내내 높게 남은 것이다. 10~18시 값은 마감 뒤 다시 열면 오를 수도 있다. 조회 시점까지 값이 붙은 칸은 46칸, 하루 종일 비어 있는 방면은 경강선 여주와 동해선 부전 두 곳이다.

연휴는 10월 5일로 끝난다. 추석 연휴 뒤 첫 출근일이던 9월 28일에는 08~10시에 18개 방면이 지연을 남겼다. 그날 최대는 10분이었다.

간편지연증명서는 코레일 광역철도 구간에서 5분 이상 늦은 경우만 게시한다. 각 칸에는 그 시간대에서 가장 많이 늦은 시간 하나를 5분 단위로 적는다. '30분 지연'은 30분대 값이고, '30분이상 지연'은 실제 상한을 적지 않는 가장 높은 표기다. '없음'은 정시 운행을 확인했다는 뜻이 아니라 게시 기준에 드는 지연이 없었다는 표시다. 화면은 오늘과 1일전부터 7일전까지만 열려서, 9월 28일 이전 값은 날마다 읽어 보존한 기록이다. 지연 원인은 화면에 나오지 않는다.

일별 게시 요약. 10월 4일까지는 운행일 다음 날 다시 읽은 확정값, 10월 5일은 18시 이후가 게시 전인 조회 시점 값이다.
운행일요일게시 칸하루 최대15분 이상'30분이상'기록 방면18시 이후
09-21 월82칸30분11칸0칸22개31칸
09-22 화71칸20분10칸0칸19개25칸
09-23 수81칸30분이상15칸3칸22개27칸
09-24 목·연휴62칸15분1칸0칸20개27칸
09-25 금·추석66칸20분5칸0칸20개28칸
09-26 토·연휴69칸15분1칸0칸21개28칸
09-27 일56칸20분7칸0칸18개20칸
09-28월76칸15분2칸0칸21개26칸
09-29 화81칸20분6칸0칸22개29칸
09-30 수74칸30분6칸0칸20개26칸
10-01 목79칸20분15칸0칸21개21칸
10-02금78칸20분10칸0칸21개31칸
10-03토·개천절72칸30분이상14칸9칸20개25칸
10-04일71칸30분6칸0칸20개25칸
10-05월·대체공휴일(조회 시점)46칸15분3칸0칸20개게시 전
10월 4일(일) 확정 방면별 표15분 이상 6칸, 값 붙은 칸 71칸
노선방면첫차~08시08~10시10~18시18~22시22시~막차
1호선소요산5분5분20분10분5분
1호선신창5분5분30분15분5분
1호선인천10분5분10분10분5분
3호선대화5분5분5분5분5분
3호선오금5분5분5분5분없음
4호선당고개5분5분20분10분없음
4호선오이도5분10분30분10분5분
경의중앙선문산5분5분10분5분없음
경의중앙선용문15분5분10분5분없음
경의중앙선서울5분5분5분없음없음
수인분당선왕십리5분5분5분5분없음
수인분당선인천10분없음10분5분5분
경춘선상봉·청량리5분없음없음5분없음
경춘선춘천10분없음없음5분없음
경강선판교없음없음없음없음없음
경강선여주없음없음5분5분없음
동해선부전없음없음없음없음없음
동해선태화강없음없음5분10분없음
서해선대곡5분없음없음5분없음
서해선원시5분5분10분5분없음
대경선구미없음없음5분5분없음
대경선경산5분없음10분5분없음
10월 5일(월·대체공휴일) 조회 시점 방면별 표아침 최대 5분, 10~18시 15분 세 칸, 18시 이후 게시 전
노선방면첫차~08시08~10시10~18시
1호선소요산5분5분10분
1호선신창5분5분15분
1호선인천5분5분5분
3호선대화5분5분5분
3호선오금5분5분5분
4호선당고개5분5분15분
4호선오이도5분5분15분
경의중앙선문산5분5분10분
경의중앙선용문5분5분5분
경의중앙선서울없음5분없음
수인분당선왕십리없음5분5분
수인분당선인천없음5분5분
경춘선상봉·청량리5분5분없음
경춘선춘천없음5분5분
경강선판교5분없음5분
경강선여주없음없음없음
동해선부전없음없음없음
동해선태화강없음없음5분
서해선대곡5분없음5분
서해선원시5분없음5분
대경선구미5분없음5분
대경선경산없음없음5분
확인하지 못한 것